曾道人用户至上互联网和金融巨头争抢ETC市场原来都有自己的“小9

发布日期:2019-10-07 14:04   来源:未知   阅读:

  原标题:用户至上,互联网和金融巨头争抢ETC市场,原来都有自己的“小99”

  对于有车一族来讲,ETC并不是新鲜事物,这项业务曾在前些年,我国大搞高速公路等基础设施建设时有过一段时间的“兴盛”,但是由于手续繁锁,以及各地区之间无法联网收费等原因,在推广应用方面受到一定的阻碍。

  但是,随着近几年,全国高速公路联网收费政策实施,曾道人尤其是今年3月份,李克强总理在“两会”政府工作报告中明确指出,要推动降低涉企收费,深化收费公路制度改革,推动降低过路过桥费用,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众的工作目标。今年开始,ETC迎来井喷式发展。

  而且,在今年6月份,国家发改委和交通部两部委又正式确认要在“2019年12月底全国ETC用户数量突破1.8亿”的小目标,而在今年8月份,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰在接受媒体采访时称,全国ETC用户在年底要达到1.9亿。

  另外两个数据,一个是截至2019年6月份,我国私家车保有量为1.98亿辆,如果在今年年底“全国ETC用户数量突破1.8亿的小目标”能实现的话,基本上全国的私家车每辆车上都安装一个ETC;另一个是截至2019年9月18日,全国ETC用户累计已达到1.3051亿,已完成总目标的68.39%,其中,今年净增ETC用户5396万。

  近两亿的ETC用户(而且还在持续增长),绝对是一个相当庞大的群体,尤其这个群体相对来讲还是属于家庭或个人收入水平较高的层级,在这方面嗅觉最为灵敏的互联网和金融巨头自然是不会坐视不理的,因此,纷纷加入战局,争夺ETC用户,他们所看中的,无非是这部分人群背后所能带来的巨大利益链。

  当然,对于用户来讲,办理ETC这项业务的确是利大于弊,一是通行方便,二是通行费还可以打折,三是可以防止别人套牌。这是三个最明显的优势,但是在ETC的背后,或许还有更大局,就像一位网友说的,ETC可能远没有我们想象的那么简单,因为设备需绑定银行卡,与车辆之间也是一一对应的关系,只要通过收费站,设备就能识别出你这个卡,进而可以掌握从车辆到车辆拥有人的所有信息,以及知道将到达哪里。如果是违法犯罪分子,很方便就能追踪到,更可以直接冻结账户让他没办法出高速,方便抓捕。其次高速现在已经在大规模改ETC识别设备,以后测速,区间测速全部识别。总之,ETC功能延伸很广的。返回搜狐,查看更多